Než byl Project Titan sešrotován, Apple údajně roky spolupracoval s čínskou automobilkou BYD na zakázkových bateriích pro Apple Car, ale nakonec i toto partnerství opustil.
Projekt Apple Car byl zrušen minimálně od února 2024, ale podrobnosti o desetimiliardových výdajích, které trvaly deset let, neustále odkapávají. Zatímco Apple zvažoval mnoho výrobců baterií, bylo odhaleno jedno potenciální partnerství.
Podle zprávy z Bloombergčínská automobilová společnost BYD spolupracovala se společností Apple na vlastní baterii určené pro Apple Car. Apple se však i po letech spolupráce s BYD rozhodl partnerství opustit a hledat jiné možnosti.
Příběh projektu Titan je dlouhý, plný zpoždění, změn ve vedení a dramatických posunů v prioritách mezi autonomním řízením a dalšími funkcemi. Apple se o BYD začal zajímat, když jeho inženýři předvedli Blade manažerům Applu.
Alexander Hitzinger z Applu, bývalý výkonný ředitel automobilek Volkswagen a Porsche, dohlížel na produktový design v letech 2016 až 2019. Do projektu se vedle 50 bateriových inženýrů zapojil také bateriový inženýr Mujeeb Ijaz, který v Applu pracoval v letech 2014 až 2020.
Bateriový systém Blade se ukázal být pro BYD úspěšný a stal se tak největším obchodem s elektromobily v Číně. BYD dokonce krátce předstihl Teslu jako celosvětově nejprodávanějšího elektromobily.
Apple sice na Apple Car rezignoval, ale díky miliardám vynaloženým na výzkum se toho o robotice, umělé inteligenci, bateriích a dalších systémech hodně naučil. Chytrý domácí reproduktor s displejem a robotickým ramenem může být prvním produktem představeným poté, co se Project Titan rozpustil a zanechal po sobě divizi Apple Robotics.
Zdroj: appleinsider.com